NBSANMINSE V-2-M5 V-3-M5 2/2 2/3 yollu Mekanik vana FESTO AIRTAC SMC hava vana otomasyonu üretim hattı

S: Ücretsiz numune sunabilir misiniz?

C: Evet, ancak ürünlere bağlıdır, Lütfen bizimle iletişime geçin ina@pneuhydr.com veya whatsapp 0086 15168536055

S: İş kapsamınız nedir?

C: İş kapsamımıztam konteyner otomasyon parçaları ihracatçısı hizmeti ve satışıhava silindiri, hava kaynağı ünitesi, solenoid valf,hava valfi,motorlu valf,  Pirinç valf, hidrolik valf, hidrolik silindir, hava ve yağ fitting, basınç göstergesi vb.

S:What türü ürünler üretebilirsiniz?

C: Birçok tür paslanmaz çelik üretebiliriz, pirinç, alüminyummalzeme işleme.yüksekbasınçlı Valf / solenoid valf / elektrikli valf /su valfi/pnömatik valf/hava silindiri/hidrolik valf/hidrolik akümülatörürünleri ve benzeri.

S: Ürün logomuz ve markamızla üretilebilir mi?

C: Evet, elbette, üretebiliriz. Yıllardır OEM tedarikçisiyiz ve üretim konusunda profesyoneliz. Ancak mümkünse bize yetki vermeniz gerekir.

S: Orijinal ünlü pnömatik ve hidrolik, enstrüman markası ürünleri sağlayabilir misiniz?

C: Evet, Festo, Smc, Ckd, Burket, Hydac, Rexroth, SMS, RSMT, Marsh, Endress+Hauser vb. tedarik edebiliriz.

S: Garanti mevcut mu?

C: Evet, normalde ürünler bir yıl kalite garantilidir.

S: Konektör İngiliz veya Metrik sistemde mi? PT, NPT ve G dişleri arasındaki fark nedir?

C: G dişi silindirik olup kendi kendine sızdırmazlık sağlamaz, sızıntıyı önlemek için ek contalar gerektirir. PT ve NPT koniktir ve sıkıldığında iç ve dış dişler giderek sıkılaşır. Sızdırmazlık, dişlerin deformasyonu yoluyla sağlanır ve sızdırmazlık etkisini artırmak için genellikle sızdırmazlık maddesi veya bant birlikte kullanılır.

G-dişi sızdırmaz bağlantılar için kullanılan silindirik düz bir borudur; PT dişi, dişin kendi deformasyonuna ve sızdırmazlığına dayanan konik bir tüptür; NPT de 60 derecelik bir diş profili açısına sahip konik bir tüptür, ağırlıklı olarak Kuzey Amerika'da kullanılır.

S: Basınç birimleri nasıl dönüştürülür: MPa, bar, psi, kg/cm ²?

C: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

S: Solenoid valf bobinlerinin yanmasına genellikle ne sebep olur?

C: Yanlış voltaj ve hz, sık anahtarlama, pilot kafasına sıvı girmesi, valf çekirdeği ve yay sorunu,ortam sıcak, ağır titreşim vb.

S: Yüksek sıcaklık veya aşırı soğuk ortamlarda pnömatik bileşenler için nelere dikkat edilmelidir?