Pnömatik Kumandalı 3 Yollu Açılı Koltuk Vana Manifoldu Vana Tipi JDF1300

Pnömatik olarak çalıştırılan üç yönlü açılı koltuk valfi, JDF1300 tipinde katmanlı valf

3/2 - Pnömatik çalıştırılan, + 180C'ye kadar orta sıcaklıklarda, çoklu valf tipi, ipli port ve kaynak bağlantısı DN 15-25

Çevreyi karıştırmak veya dağıtmak için;

Pilot valf ile kontrol edilir;

Paslanmaz çelikten akış optimize edilmiş bir gövde;

Uzun kullanım süresi ve bakımsız çalışma.

Port Bağlantısı Tipi

T: Filtreli port

W: kaynak sonu

Etkinlik Türü

S: Tek oyunculuk

DS: Çifte rol

Vücut malzemesi

Boş: SS304 (Standard)

4: SS316

5: SS316L

Kontrol Fonksiyonu

NO: Normalde Açık

NC: Normalde Kapalı (Standard)

Hayır: Özgürlük

İsimsel çapı

G1/2, G3/4, G1

Etkinleştirici malzeme kodu

P: PA aktüatörü

S: SS Uygulayıcı

A: Alüminyum aktüatör

Model

JDF1300: 3/2 - Yol Koltuğu Valfi (Tümlük Tipi)

JDF1300 Serisi Üç Yolu Koltuk Valfı, pnevmatik olarak çalıştırılan bir aktüatörden ve üç yönlü bir valf gövdesinden oluşur.Çevre sıcaklığına ve müşteri gereksinimlerine bağlı olarak Valf gövdesinin malzemeleri paslanmaz çelik 304, 316 ve 316L.Üç yönlü valf kafesinin mini flens yapısı, sınırsız sayıda valfin doğrusal gruplara zincirlenmesini sağlar., boru hattı sisteminin düzgün ve verimli bir şekilde düzenlenmesini kolaylaştırıyor.

Basınç ve servis portlarının değişimi, ortamların karıştırılması veya dağıtılması gibi farklı akışkan devre fonksiyonlarını mümkün kılar.JDF1300'ün akış ′′ optimize edilmiş valf gövdesi mükemmel akış hızlarına izin verir, Denenmiş ve test edilmiş kendi kendine ayarlama bezleri yüksek sıkılığı sağlar ve böylece yıllarca güvenilir çalışmayı sağlar.

Kullanıcı için, entegre valf tasarımı, ekipman sisteminin düzgün ve düzenli bir şekilde kurulmasını, ayrıca ekonomik faydaları garanti eder.

Neden bizi seçtin?

1: Ücretsiz ürün bilgileri sağlayın.
2: Güvenilir kalite güvencesi ve aktif satış sonrası hizmet
3: Bir yıllık kalite garantisi
4: Her ürün için farklı stiller ve tamamen seri pnevmatik ürünler.
5Hızlı nakliye için büyük bir stok.

S: Ücretsiz numuneleri sunabilir misiniz?

A: Evet, Ama ürünlere bağlı. Lütfen bizimle iletişime geçin. ina@pneuhydr.com Ya da whatsapp 0086 15168536055

S: İş alanınız nedir?

A: İş alanımız:Eksportör otomasyon parçaları servis ve satmakHava silindir, hava kaynağı tedavisi, solenoid valfi,hava valfi,motorlu valf,Bakır valf, hidrolik valf, hidrolik silindir, hava ve yağDüzeltme, basınç göstergesivesaire.

S:WNe tür ürünler yapabilirsiniz?

A: Birçok çelik çeşidi yapabiliriz., Bakır, alüminyummalzeme işleme.Yüksek gibi.basınç Valf / solenoid valfi / elektrik valfi /Su valfi/Pnömatik valf/hava silindir/hidrolik valf/hidrolik akülatörÜrünler ve benzeri.

S: Ürün bizim logomuzla ve markasımızla yapılabilir mi?

A: Evet, elbette yapabiliriz. Yıllardır OEM tedarikçisiyiz ve profesyonel yapıyoruz. Ama mümkünse bize yetki vermeniz gerekiyor.

S:Orijinal ünlü pnevmatik ve hidrolik alet marka ürünleri sağlayabilir misiniz?

A: Evet,Festo,Smc,CKD,Burket,Hydac,Rexroth,SMS,RSMT,Marsh,Endress+Hauser vb. gibi tedarik edebiliriz.

S: Garanti var mı?

A: Evet, normalde ürünler bir yıllık kalite garantisi.

S: Bağlantı İngiliz veya Metrik sistemde mi? PT, NPT ve G iplikleri arasındaki fark nedir?

A: G ipliği silindir şeklindedir ve kendini mühürlemez, sızıntıyı önlemek için ek dikişler gerektirir.ve iç ve dış iplikler sıkıştırıldıkça daha sıkı ve daha sıkı olurlar.Dikiş, ipliklerin deformasyonu yoluyla elde edilir ve dikiş etkisini artırmak için genellikle birleştirilmiş olarak damgar veya bant kullanılır.

G ipliği, mühürlenmemiş bağlantılar için kullanılan silindrik düz bir borudur; PT ipliği, ipliğin kendisinin deformasyonuna ve mühürlenmesine dayanan konik bir tüptür.NPT aynı zamanda 60 derecelik bir diş profilleri açısı olan konik bir tüptür, esas olarak Kuzey Amerika'da kullanılır

S: Basınç birimlerini nasıl dönüştürürsünüz: MPa, bar, psi, kg/cm 2?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

S: Genellikle solenoid valf bobinlerinin yanmasına ne neden olur?

A: Yanlış voltaj ve hz, sık sık değiştirme, pilot başının sıvıya girmesi, valf çekirdeği ve yay problemi,Çevre Sıcak, ağır titreşimler vb.

S: Yüksek sıcaklıklarda veya aşırı soğuk ortamlarda pnevmatik bileşenler için ne dikkate alınmalıdır?