MPV Minimum Basınç Kontrol Valfi 25mm Orifis

Minimum basınç valfi açma/kapama,basınç fonksiyonlarına sahiptir. koruma ve Arkanızı kollayın ve... teklifler sabit ve güvenilir performansı.

MPV En az Basınç Kontrol Valfi

Model:MPV-25A

Açıklık: 25 mm

Çalışma basıncı:4 ~ 5 Bar

Maksimum Basınç:15 Bar

Çalışan Orta Sıcaklık: -20°C~ + 120°C

Çalışma ortamı Sıcaklık: -20°C~ +60°C

	Kurulum Parametreler

Minimum Basınç Valfı (MPV), bir sistemde minimum basıncı koruyan bir basınç düzenleyici valftir.Genellikle düzgün yağlama sağlamak ve hava-yağ ayırıcıyı korumak için döner vida hava kompresörlerinde kullanılır. Başlatılırken, basıncın oluşmasına izin vermek için MPV kapalıdır; önceden ayarlanmış bir asgariye ulaştığında, hava akışına izin vermek için açılırken, yerleşik kontrol valfi kapatıldığında geri akışı engeller.Sistemin tutarlı çalışmasını ve uzun ömrünü sağlamak.
Nasıl Çalışır?
Başlatma: Kompresör çalıştırıldığında, valf kapatılır ve hava-yağ ayırıcısı içinde basınç oluşmasına izin verilir.
Açma: Sistem basıncı arttıkça, vana içindeki yay kuvvetini yener ve açılmasına neden olur.
Tam akış: Normal çalışma basıncında, valf tamamen açılır ve kompresörün çıkışının minimum basınç kaybı ile geçmesine izin verir.
Kapatma: Sistem basıncı önceden ayarlanmış minimumun altına düşerse, valf kapanır.
Kontrol Valf Fonksiyonu: Ayrı, entegre bir kontrol valfi, kapatma sırasında kompresöre hava akışının geriye doğru akmasını önlemek için kapanır.
Ana fonksiyonlar
Yağ yağlama:
MPV, kompresördeki yağ dolaşımını yağlamak için gereken minimum basıncı belirler.
Bileşen Koruması:
Kompresör hasarını önler ve aşırı düşük basınçtan kaçınarak hava-yağ ayırıcısının düzgün çalışmasını sağlar.
İşlem sorunsuz:
MPV, sabit bir basınç sağlayarak kavitasyon gibi sorunları önler ve hidrolik ve hava sistemlerinin sorunsuz çalışmasına katkıda bulunur.
Kusurlu Bir MPV'nin Belirtileri
Düşük yağ basıncı veya düşük sıcaklıklar.
Tuhaf kompresör sesleri.
Sistemde istikrarsızlık veya verimsizlik

S: Ücretsiz numuneleri sunabilir misiniz?

A: Evet, Ama ürünlere bağlı. Lütfen bizimle iletişime geçin. ina@pneuhydr.com Ya da whatsapp 0086 15168536055

S: İş alanınız nedir?

A: İş alanımız:Eksportör otomasyon parçaları servis ve satmakHava silindir, hava kaynağı tedavisi, solenoid valfi,hava valfi,motorlu valf,Bakır valf, hidrolik valf, hidrolik silindir, hava ve yağDüzeltme, basınç göstergesivesaire.

S:WNe tür ürünler yapabilirsiniz?

A: Birçok çelik çeşidi yapabiliriz., Bakır, alüminyummalzeme işleme.Yüksek gibi.basınç Valf / solenoid valfi / elektrik valfi /Su valfi/Pnömatik valf/hava silindir/hidrolik valf/hidrolik akülatörÜrünler ve benzeri.

S: Ürün bizim logomuzla ve markasımızla yapılabilir mi?

A: Evet, elbette yapabiliriz. Yıllardır OEM tedarikçisiyiz ve profesyonel yapıyoruz. Ama mümkünse bize yetki vermeniz gerekiyor.

S:Orijinal ünlü pnevmatik ve hidrolik alet marka ürünleri sağlayabilir misiniz?

A: Evet,Festo,Smc,CKD,Burket,Hydac,Rexroth,SMS,RSMT,Marsh,Endress+Hauser vb. gibi tedarik edebiliriz.

S: Garanti var mı?

A: Evet, normalde ürünler bir yıllık kalite garantisi.

S: Bağlantı İngiliz veya Metrik sistemde mi? PT, NPT ve G iplikleri arasındaki fark nedir?

A: G ipliği silindir şeklindedir ve kendini mühürlemez, sızıntıyı önlemek için ek dikişler gerektirir.ve iç ve dış iplikler sıkıştırıldıkça daha sıkı ve daha sıkı olurlar.Dikiş, ipliklerin deformasyonu yoluyla elde edilir ve dikiş etkisini artırmak için genellikle birleştirilmiş olarak damgar veya bant kullanılır.

G ipliği, mühürlenmemiş bağlantılar için kullanılan silindrik düz bir borudur; PT ipliği, ipliğin kendisinin deformasyonuna ve mühürlenmesine dayanan konik bir tüptür.NPT aynı zamanda 60 derecelik bir diş profilleri açısı olan konik bir tüptür, esas olarak Kuzey Amerika'da kullanılır

S: Basınç birimlerini nasıl dönüştürürsünüz: MPa, bar, psi, kg/cm 2?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

S: Genellikle solenoid valf bobinlerinin yanmasına ne neden olur?

A: Yanlış voltaj ve hz, sık sık değiştirme, pilot başının sıvıya girmesi, valf çekirdeği ve yay problemi,Çevre Sıcak, ağır titreşimler vb.

S: Yüksek sıcaklıklarda veya aşırı soğuk ortamlarda pnevmatik bileşenler için ne dikkate alınmalıdır?