DC12V-AC380V Gerilim ve 5-50°C Çalışma Sıcaklığına Sahip 304 Paslanmaz Çelik Kimyasal Solenoid Valf

1Bu ürün, piston pilot yapısı, süper büyük pilot deliği, ölçeklenme, pas, hızlı açılma ve kapanma, güvenilir performans kullanan kimyasal özel destekleyici solenoid valfidir.

2Valf gövdesi ve valf kapağı 304 paslanmaz çelikten yapılmıştır, bu da güçlü sertlik ve korozyon direnciye sahiptir.

3Valf sapı, korozyon direncinden yararlanan bir polytetrafluoroetilen kompozite yapıdır.Polytetrafluoroetilenin kendi kendine yağlanması ve düşük sürtünme katsayısı, uzun süre kullanılmaması durumunda bile valf sapının normal çalışmasını sağlar..

4, valf çekirdeği korozyona dayanıklı polytetrafluoroetilen malzemesinden yapılmıştır.

5Paslanmaz çelik yay ve elektromanyetik demir hareketli çekirdek kapalı bir boşluğa yerleştirilir, sıvı ortamından ayrılır, toz geçirmez ve karmaşık ortamın etkisinden kaçınır.

UPVC

PVC, vinil klorür monomerinin (VCM) polimerizasyonu ile oluşur. PVC katı katkı maddeleriyle karıştırıldığında, elde edilen ürüne PVC denir.Güçlü mekanik özelliklere sahiptir., aşınma direnci, alev gerileyici, iyi dielektrik özellikleri ve mükemmel korozyon direnci, genel koroziv için uygun hale getirir.sıvılar.

CPVC

CPVC, daha yüksek klor içeriğine sahip yüksek moleküler bir malzemedir.Çok daha iyi sıcaklığa dayanıklılık gösterir.UPVC'ye kıyasla daha yüksek bir yanma noktasına, düşük duman emisyonuna, daha düşük elektrik iletkenliğine ve üstün aşınma direnciye sahiptir.Bu özellikler endüstriyel boru armatürleri ve valfler için en uygun malzeme yapar.

PTFE ((polytetrafluoroetilen)

Genellikle "Plastik Kral" olarak bilinen polytetrafluoroetilen (PTFE), tetrafluoroetilenin polimerizasyonu ile oluşan bir polimer bileşiktir.korozyon direnci, mühürleme özellikleri, yüksek yağlayıcılık ve yapışmazlık özellikleri, elektrik yalıtımı ve olağanüstü yaşlanma direnci.yoğun sülfürik asitte kaynatıldığında bile ağırlığını ve performansını korur (98%)., nitrik asit, klorhidrat asit, hatta kaynar suda bile, neredeyse tüm çözücülerde çözünmez.

S: Ücretsiz numuneleri sunabilir misiniz?

A: Evet, Ama ürünlere bağlı. Lütfen bizimle iletişime geçin. ina@pneuhydr.com Ya da whatsapp 0086 15168536055

S: İş alanınız nedir?

A: İş alanımız:Eksportör otomasyon parçaları servis ve satmakHava silindir, hava kaynağı tedavisi, solenoid valfi,hava valfi,motorlu valf,Bakır valf, hidrolik valf, hidrolik silindir, hava ve yağDüzeltme, basınç göstergesivesaire.

S:WNe tür ürünler yapabilirsiniz?

A: Birçok çelik çeşidi yapabiliriz., Bakır, alüminyummalzeme işleme.Yüksek gibi.basınç Valf / solenoid valfi / elektrik valfi /Su valfi/Pnömatik valf/hava silindir/hidrolik valf/hidrolik akülatörÜrünler ve benzeri.

S: Ürün bizim logomuzla ve markasımızla yapılabilir mi?

A: Evet, elbette yapabiliriz. Yıllardır OEM tedarikçisiyiz ve profesyonel yapıyoruz. Ama mümkünse bize yetki vermeniz gerekiyor.

S:Orijinal ünlü pnevmatik ve hidrolik alet marka ürünleri sağlayabilir misiniz?

A: Evet,Festo,Smc,CKD,Burket,Hydac,Rexroth,SMS,RSMT,Marsh,Endress+Hauser vb. gibi tedarik edebiliriz.

S: Garanti var mı?

A: Evet, normalde ürünler bir yıllık kalite garantisi.

S: Bağlantı İngiliz veya Metrik sistemde mi? PT, NPT ve G iplikleri arasındaki fark nedir?

A: G ipliği silindir şeklindedir ve kendini mühürlemez, sızıntıyı önlemek için ek dikişler gerektirir.ve iç ve dış iplikler sıkıştırıldıkça daha sıkı ve daha sıkı olurlar.Dikiş, ipliklerin deformasyonu yoluyla elde edilir ve dikiş etkisini artırmak için genellikle birleştirilmiş olarak damgar veya bant kullanılır.

G ipliği, mühürlenmemiş bağlantılar için kullanılan silindrik düz bir borudur; PT ipliği, ipliğin kendisinin deformasyonuna ve mühürlenmesine dayanan konik bir tüptür.NPT aynı zamanda 60 derecelik bir diş profilleri açısı olan konik bir tüptür, esas olarak Kuzey Amerika'da kullanılır

S: Basınç birimlerini nasıl dönüştürürsünüz: MPa, bar, psi, kg/cm 2?

A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg

S: Genellikle solenoid valf bobinlerinin yanmasına ne neden olur?

A: Yanlış voltaj ve hz, sık sık değiştirme, pilot başının sıvıya girmesi, valf çekirdeği ve yay problemi,Çevre Sıcak, ağır titreşimler vb.

S: Yüksek sıcaklıklarda veya aşırı soğuk ortamlarda pnevmatik bileşenler için ne dikkate alınmalıdır?