|
Ürün ayrıntıları:
|
| Standart veya standart olmayan: | Standart | Basınç: | 0. 3 - 0. 8MPA |
|---|---|---|---|
| Güç: | Solenoid | Vücut: | Alüminyum |
| Diyafram: | Çift Diyafram | Yapı: | Diğer |
| Malzeme: | Alaşım | Bağlantı Noktası Boyutu: | G1-1/2 ", G2", G2-1/2 ", G3" |
| ortamın sıcaklığı: | Normal Sıcaklık | Medya: | Diğer |
| Orta: | Temiz hava | armatür: | 430FR Paslanmaz Çelik |
| Tip: | Dik Açı Tipi | ||
| Vurgulamak: | hydraulic valve solenoid coil,replacement solenoid coil |
||
Nbsanminse Qg - Z 1-1/2 2 2-1/2 3 Inch Değiştirilmiş Goyen Solenoid Darbe Valfi Toz Toplayıcı Çift Diyafram Valfi
| 15 = G1/2 |
| 20 = G3/4" |
| 25 = G1 |
| 35 = G1-1/4" |
| 40 = G1-1/2" |
| 50 = G2 |
| 62 = G2-1/2" |
| 75 = G3 |
| 76 = G3 |
| 89 = G3 |
| 102 = G4" |
Dövme valfi pilot başından, diyafragmadan ve valf alüminyum bedeninden oluşur.Büyük basınç etkisi nedeniyle diyafram kapalı pozisyonda tutulur.
Elektrikli darbe denetleyicisi giriş sinyallerini gönderir, böylece elektromanyetik armatür hareketli çubuğu çekir.Diyaframın arka boşluğunda basınç gazı serbest bırakmak için dengeleme deliğini kapatmak hızlı; ön boşluktaki basınç gazı, diafragmayı açmak için tutar ve valf temizlemeye başlar.
Darbe sinyali kaybolur ve armatürün yayı, dengeleme deliğini kapatmak için hareketli çubuğu derhal yeniden başlatmak için çalışır.Diyaframın arka boşluğundaki basınç gazı ve yay geçidi kapatmak için birlikte çalışır. Valf temizlemeyi durdurur..
The damping hole in the diaphragm functions to damp the airflow when the moving bar of armature holds up for balancing and to transit the air to the back cavity as soon as the balancing hole is shut to close the passage and stop cleaning.
Teknik parametreler
| Düz açı | Karıştırılmış | İç hat | Bağlantı | |
| Tasarım basıncı | 0.3~0.8MPa | 0.2~0.8MPa | 0.3~0.8MPa | 0.2~1.0MPa |
| Çalışma basıncı | 0.3~0.6MPa | 0.2~0.6MPa | 0.3~0.6MPa | 0.2~0.6MPa |
| Çevre sıcaklığı | -25~60°C Daha düşük veya daha yüksek sıcaklık için özelleştirilmiş | |||
| Nitelikli Nemlilik | % 85 | |||
| Çalışan Orta | Temiz Hava | |||
| Voltaj | AC220V/DC24V/AC110V/AC24V Özel | |||
| Koruma sınıfı | IP65 | |||
| Diyafram ömrü | Bir milyondan Fazla Dönem | |||
| Cv/Kv | Ayrıntılar için bizi ara. | |||
Malzeme İnşaatı
| Vücut | ADC12 Öldürme dökümü |
| Zırhlar | 430FR paslanmaz çelik |
| Diyafram | Nitril veya viton |
| Bahar | 321 Paslanmaz çelik |
| Bağlayıcılar | 302 Paslanmaz çelik |
Genel arızalar ve sorun giderme
- Hayır.
|
Kullanım süresi
|
Başarısızlık olayları
|
Muhtemel Sebep
|
Sorun giderme
|
|
Kurulum ve işletme sırasında
|
Tüm valfler açılamaz ama ön kısım çalışır.
|
Gaz kubbesinin basıncının çok düşük olup olmadığını kontrol edin.
|
Sızıntıyı kontrol edin.
|
|
Bazı valfler çalışmıyor ama diğerleri normal.
|
Valf bobin bağlantısı ve bobin kontrol
|
Aksesuarları değiştirin.
|
|
|
Tüm valfler kapatılamaz, sızıntı var, gaz kubbesi kurmanın bir yolu yok.
|
Aynı gaz kubbesinin bazı valfleri sızdırıyor.
|
Sızıntıyı kontrol edin.
|
|
|
Z-valf, valf giriş ve soluk borusu arkaya monte edilmiş.
|
Yeniden yükle.
|
||
|
Bazı valfler kapanamıyor. Sızıntı var.
|
Membranın üzerinde biraz kir ya da enkaz var. Hareket eden demir çekirdeği engelliyor.
|
Membranı temizle ve membranın tamamlanıp tamamlanmadığını kontrol et.
|
|
|
Valf yavaş kapanıyor.
|
Membran deliği tıkanmış.
|
Membran deliğini kazın.
|
|
|
Kullanım süresi boyunca
|
Bazı valfler sızdırıyor, zar sıkıca kapanamıyor ve valf her zaman açık.
Küçük.
|
Membranın üzerinde biraz kir veya enkaz var, ön kısmı hasar gördü.
|
Membranı temizleyin ve membran parçasının tamamlandığını kontrol edin. Hareketli demir çekirdeği ve hava kilidini kontrol edin. Gerekirse aksesuarları değiştirin.
|
|
Bobin sıcak ve yanmış.
|
Çok uzun zamandır açık.
|
Kontrol sisteminin çalışma durumunu kontrol edin.
|
|
|
Voltaj var ama valf çalışmıyor.
|
Membran hasar gördü ve delik tıkalı.
|
Aksesuarları zamanında değiştir.
|
|
|
Çevre sıcaklığı -20°C'nin altında. Valf sızdırıyor ve açılamıyor.
|
Çevre sıcaklığı çok düşük ve valfde buz var.
|
İzolasyon ve uygun sıcaklıklara dikkat edin.
|
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
S: Ücretsiz numuneleri sunabilir misiniz?
A: Evet, Ama ürünlere bağlı. Lütfen bizimle iletişime geçin. ina@pneuhydr.com Ya da whatsapp 0086 15168536055
S: İş alanınız nedir?
A: İş alanımız:Eksportör otomasyon parçaları servis ve satmakHava silindir, hava kaynağı tedavisi, solenoid valfi,hava valfi,motorlu valf,Bakır valf, hidrolik valf, hidrolik silindir, hava ve yağDüzeltme, basınç göstergesivesaire.
S:WNe tür ürünler yapabilirsiniz?
A: Birçok çelik çeşidi yapabiliriz., Bakır, alüminyummalzeme işleme.Yüksek gibi.basınç Valf / solenoid valfi / elektrik valfi /Su valfi/Pnömatik valf/hava silindir/hidrolik valf/hidrolik akülatörÜrünler ve benzeri.
S: Ürün bizim logomuzla ve markasımızla yapılabilir mi?
A: Evet, elbette yapabiliriz. Yıllardır OEM tedarikçisiyiz ve profesyonel yapıyoruz. Ama mümkünse bize yetki vermeniz gerekiyor.
S:Orijinal ünlü pnevmatik ve hidrolik alet marka ürünleri sağlayabilir misiniz?
A: Evet,Festo,Smc,CKD,Burket,Hydac,Rexroth,SMS,RSMT,Marsh,Endress+Hauser vb. gibi tedarik edebiliriz.
S: Garanti var mı?
A: Evet, normalde ürünler bir yıllık kalite garantisi.
S: Bağlantı İngiliz veya Metrik sistemde mi? PT, NPT ve G iplikleri arasındaki fark nedir?
A: G ipliği silindir şeklindedir ve kendini mühürlemez, sızıntıyı önlemek için ek dikişler gerektirir.ve iç ve dış iplikler sıkıştırıldıkça daha sıkı ve daha sıkı olurlar.Dikiş, ipliklerin deformasyonu yoluyla elde edilir ve dikiş etkisini artırmak için genellikle birleştirilmiş olarak damgar veya bant kullanılır.
G ipliği, mühürlenmemiş bağlantılar için kullanılan silindrik düz bir borudur; PT ipliği, ipliğin kendisinin deformasyonuna ve mühürlenmesine dayanan konik bir tüptür.NPT aynı zamanda 60 derecelik bir diş profilleri açısı olan konik bir tüptür, esas olarak Kuzey Amerika'da kullanılır
S: Basınç birimlerini nasıl dönüştürürsünüz: MPa, bar, psi, kg/cm 2?
A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg
S: Genellikle solenoid valf bobinlerinin yanmasına ne neden olur?
A: Yanlış voltaj ve hz, sık sık değiştirme, pilot başının sıvıya girmesi, valf çekirdeği ve yay problemi,Çevre Sıcak, ağır titreşimler vb.
S: Yüksek sıcaklıklarda veya aşırı soğuk ortamlarda pnevmatik bileşenler için ne dikkate alınmalıdır?
| Odak Noktası | Yüksek Sıcaklık Çevre Karşıt Önlemler | Aşırı Soğuk Çevre Karşıt Önlemler |
| Mühürler | Fluor kauçuk, PTFE | Düşük sıcaklıklı nitril, silikon kauçuk, poliüretan |
| Yağlama | Yüksek sıcaklıklı sentetik yağ (düşük uçuculuk) | Düşük sıcaklıklı yağ (düşük dökme noktası, düşük viskozluk) |
| Havalandırma işlemleri | Soğutmayı güçlendirmek, verimli su çıkarma | Ultra düşük çiy noktası kurutma (soğutma + emici tip), ısı izleme |
| Metal bileşenler | Rezerv genişlemesine izin | Düşük sıcaklık sertliği ile malzemeleri seçin, soğuk küçülme nedeniyle sızıntı önlemek |
| Kontrol bileşenleri | Yüksek ısıya dayanıklı kaliteli bobinler, ısı dağılımı, düşük güç tüketimi | İzolasyon kutuları, yerel ısıtma, soğuk yoğunlaşmanın önlenmesi |
| Kurulum | Isı kaynaklarından uzak tutun, ısı yalıtım plakaları ekleyin | Rüzgar ve karla maruz kalmaktan kaçının, termal yalıtım malzemeleri ile sarın |
İlgili kişi: Ina Chen
Tel: 0086-15168536055
Faks: 86-574-88915660